제조일자는 LOT 번호로 확인이 가능합니다. LOT 번호는 "YYMMDD" 또는" YYYYMMDD" 로 기록되어 있습니다.

서늘하고 그늘진 곳에 보관하시기 바랍니다.

이물질 및 공기 유입으로 인하여 제품 변질될 수 있기 때문에 개봉 후 즉시 사용을 원칙으로 합니다.

일반 워셔액과 발수코팅 워셔액 혼용 시 액이 흐려지는 현상이 발생할 수 있습니다.

기존 제품을 모두 소진한 후 혼용되지 않도록 사용하는 것을 권장 드립니다.

DOT-3 에서 DOT-4 제품으로 교환해도 무방합니다.

DOT-4 제품은 DOT-3 제품 대비 끓는점과 부식방지능력이 우수한 제품입니다. 다만 기존의 DOT-3 제품과 새로 주입된 DOT-4 브레이크액이

일부 혼용될 경우 DOT-4 브레이크액의 성능을 모두 발휘할 수 없으므로, 기존 제품을 완전히 제거 한 후 DOT-4 제품을 주입하는 것을 권장 드립니다.

DOT-4LV 제품은 DOT-4 제품 대비 끓는점이 높고, 저온에서의 동점도가 낮은 고사양 제품입니다.

브레이크액의 끓는점이 높아 Vapor lock(베이퍼 록) 현상을 방지합니다. 또한 동점도가 낮으면 전자제어안전시스템(ESP, EPS, ABS 등)에서

좀 더 효율적인 작동이 가능하며, 편제동 현상을 방지하여 빠르고 정밀한 제동력을 전달할 수 있습니다.

간이수분측정기는 전기전도도를 측정하여 수분함량을 예상하는 방식의 장비이므로 정확한 수분을 측정하기 어려우며,

간이수분측정기에서 측정된 수분과 실제 브레이크액에 수분의 차이가 발생합니다.

브레이크액 보조탱크를 열게 되면 더 많은 수분이 유입되므로 브레이크액은 2년 또는 4만km 도달 시 교체하는 것을 권장드립니다.

제조사별, 차량별로 냉각시스템의 차이로 인하여 사용되는 냉각수 및 색상이 다를 수 있습니다.

해당 차량의 서비스센터에 문의하여 주시기 바랍니다.

배터리 냉각수는 배터리 등에서 발생하는 열을 관리하는 제품이며, 부동액은 엔진에서 발생하는 열을 관리하는 액체입니다.

시스템별로 요구하는 사양이 다르게 설정되어 있어 자동차 매뉴얼에 따라 사용하는 것을 권장 드립니다.

연료전지스택 냉각수는 수소전기차 스택에서 발생하는 열을 관리하게 개발된 제품으로, 전기자동차에 사용되는 냉각수와 요구사항이 다르게 개발된 제품입니다. 

각각의 시스템에 맞게 개발된 제품이므로 자동차 매뉴얼에 따라 사용하는 것을 권장 드립니다.